Nije potrebna prikolica za prijenos bagerom na kotačima - uštedite 10 USD,000+ na troškovima dostave godišnje
U oblasti inženjeringa, troškovi prenosa opreme jedan su od ključnih faktora koji utiču na profitabilnost projekta. Razlika u metodama prijenosa između bagera na kotačima (skraćeno nazivanih bagerima na kotačima) i bagera gusjeničara često krije značajnu{1}}uštedu prostora. Za razliku od tradicionalnog načina u kojem se bageri gusjeničari moraju transportovati kamionima s ravnim platformama, bageri na kotačima, oslanjajući se na vlastite prednosti -pokrenutih gumama, mogu direktno krenuti na put radi samostalnog prijenosa. Samo što se tiče troškova transporta, oni mogu uštedjeti znatnu svotu novca za građevinske zabave za godinu dana.
Prvo, razjasnite suštinsku razliku u troškovima: za prijenos tradicionalnih bagera gusjeničara, potrebno je iznajmiti kamione s ravnim platformama ili kamione s ljestvama. Jednosmjerni-tovor za kratke udaljenosti (50-100 kilometara) iznosi oko 800-1600 juana, a cijena-udaljenog prijevoza raste s kilometražom. Jednokratni trošak gradskog transporta za bager tipa 220 može dostići više od 10.000 juana. Nasuprot tome, bageri na točkovima ne moraju da se oslanjaju na kamione s ravnim platformama. Njihova projektovana brzina može doseći 20-35 km/h, što im omogućava da se direktno voze između gradilišta. Oni treba da snose samo mali iznos troškova goriva, eliminišući niz dodatnih troškova kao što su iznajmljivanje kamiona s ravnim platformama i podizanje i fiksiranje opreme.
Proračun zasnovan na stvarnim scenarijima izgradnje: Ako su građevinski projekti raštrkani, bager na kotačima prenosi 10-15 puta mjesečno. Izračunato na minimalni teret kamiona s ravnim platformama od 800 juana za jedan transfer na kratke-udaljenosti, mjesečni prevoz može se uštedjeti za 8.000-12.000 juana samo za transfere na kratke udaljenosti; ako se radi o transferima na srednje i velike udaljenosti, koji se računaju na 5.000 ušteđenih juana po transferu, sa 4-5 transfera mjesečno, može se uštedjeti dodatnih 20.000-25.000 juana. Sve u svemu, bager s jednim kotačem može uštedjeti 100.000-300.000 juana samo na teretu godišnje, a određeni iznos neznatno varira u zavisnosti od frekvencije prijenosa i udaljenosti.
Osim direktne uštede na teretu, samostalni prijenos bagera na kotačima također može indirektno smanjiti troškove i poboljšati efikasnost. Nema potrebe čekati na raspored kamiona s ravnim platformama, a vrijeme za jedno prebacivanje je skraćeno na 20-30 minuta, što značajno smanjuje vrijeme mirovanja opreme i poboljšava kontinuitet rada; u isto vrijeme, izbjegava rizik od sudara i habanja opreme tokom transporta kamiona s ravnim platformama, smanjuje troškove održavanja, a gumene gume neće oštetiti površinu puta, eliminirajući potrebu za snositi troškove popravke ceste.
Za scenarije sa čestim transferima, kao što su komunalni inženjering, raštrkani radovi i više-vezivanje gradilišta, prednost u cijeni nezavisnog prijenosa bagera na kotačima je istaknutija. Odabir bagera na kotačima nije samo odabir fleksibilnog i efikasnog načina rada, već i odabir isplativijeg-profitnog plana, koji omogućava da se svaka investicija pretvori u stvarne koristi. Ovo je također jedan od osnovnih razloga zašto se bageri na kotačima sve više koriste u malim i srednjim{4}} projektima.
