Kamion za popravku rupa na asfaltu

Sistem šasije

Šasija

Foton, Kina VI standard emisije

Sistem šasije

Snaga motora šasije

162 kW

Sistem šasije

Međuosovinsko rastojanje

4500 mm

Sistem šasije

Ukupna težina

18000 Kg

Sistem šasije

Maksimalna brzina

90 km/h

Sistem šasije

Ukupne dimenzije

8280 × 2550 × 3210 mm

Sistem grijanja

Brend plamenika komore za miješanje

Italija Baltur

Sistem grijanja

Brend gorionika za asfaltne cisterne

Italija Riello

Sistem za prskanje asfalta

Zapremina rezervoara za asfalt

1000 L

Sistem za prskanje asfalta

Raspon kontrole temperature

120-180 stepeni

Sistem za uklanjanje prašine

Metoda uklanjanja prašine

Uklanjanje vodene prašine (4-stepena filtracija vodene magle)

Sistem kante za reciklažu

Broj rezervoara za mešanje

1

Sistem kante za reciklažu

Količina reciklaže jedne serije

1500 kg

Sistem kante za reciklažu

Mixing Type

Vertikalno prisilno miješanje pogonjeno hidrauličnim motorom

Sistem kante za reciklažu

Metoda pražnjenja

Rear Discharge

Sistem kante za reciklažu

Temperatura ispuštanja

120-180 stepeni

Sistem kante za reciklažu

Metoda grijanja

Indirektno grijanje preko gorionika sa -otpornom pločom + grijanje cirkulacijom vrućeg zraka

Sistem za hranjenje

Način hranjenja

Jednostruki hidraulični cilindar podizni lanac sa kosim stražnjim hranjenjem

Sistem za raspršivanje emulgovanog asfalta

Zapremina rezervoara za asfalt

120 L

1

Sposoban za obavljanje različitih operacija održavanja u više scenarija i na različitim cestama. Nudi visoku snagu popravke, nisku cijenu, brz i fleksibilan rad, sigurnost i visoku efikasnost. Može da radi 24/7 i široko se koristi za održavanje autoputeva, opštinskih puteva, nacionalnih/pokrajinskih magistralnih puteva, seoskih puteva i industrijskih trotoara.

2

Odlična funkcija vruće reciklaže sa stopom recikliranja od 100% starog asfaltnog pločnika. Regenerirana asfaltna mješavina iz iskopa rupe može se 100% vruće reciklirati na-gradilištu bez drobljenja. Odlikuje se visokim učinkom, visokom efikasnošću, niskim troškovima izgradnje i izvanrednom{5}}štedom energije i ekološkim performansama.

3

Zid za grijanje koristi fleksibilan i kontroliran način grijanja toplim zrakom, osiguravajući ravnomjernije zagrijavanje površine ceste i sprječavajući da se asfalt spali ili oksidira. Može postići dubinu zagrijavanja od preko 6 cm čak i za modificirani asfalt, značajno poboljšavajući kvalitetu popravke cesta i čineći ga pogodnijim za konstrukciju modificiranog asfalta.

4

Zid za grijanje ima aksijalno simetričan dizajn sa estetskim izgledom i kompaktnom strukturom. Njegova struktura sa četiri-zona, sa četiri nezavisna gorionika koja odvojeno kontrolišu četiri grejne zidne sekcije, omogućava svakom grejaču da radi nezavisno. Ovo zonsko grijanje je pogodnije za popravke malih rupa, a grijači se mogu slobodno kombinirati za grijanje, čime se uštede troškovi izgradnje.

5

Koristi cirkulacijsko grijanje termalnog ulja za ravnomjernu distribuciju topline, sprječavajući starenje asfalta. Može se koristiti za dodavanje mješavine, prskanje vrućeg asfalta i zaptivanje pukotina na cesti. Električne cijevi za grijanje se koriste za prijenos, eliminirajući potrebu za čišćenjem cjevovoda. Ugrađena-asfaltna pumpa i cjevovodi efikasno sprječavaju začepljenje i omogućavaju-rad bez održavanja nakon upotrebe.

6

Koristi efikasnu sekundarnu tehnologiju povrata topline i efikasno četvero-stepeno uklanjanje prašine od vodene magle, postižući rad bez dima i prašine{1}}sa uštedom energije-i ekološkim prednostima. Potpuni hidraulički pogon osigurava stabilan i pouzdan rad.

7

Opremljen ugrađenim alatima za podizanje za praktičan transport male građevinske opreme. Uključuje sistem za prskanje emulgiranog asfalta od 120 litara sa funkcijom automatskog usisavanja cjevovoda. Za prskanje vrućeg asfalta i zaptivanje pukotina koriste se električne cijevi za grijanje, eliminirajući potrebu za čišćenjem.